Opel Zafira B 1. 6 Teszt
- Opel Zafira (2005-2014) használt teszt | Autóstart
- Autó: Opel Zafira: igen, de nem ezzel a motorral | hvg.hu
- Csak erős idegzetűeknek! 1.6 Njoy - Opel Zafira 2005 - Totalcar autós népítélet
- Családban marad: Opel Zafira 1,6 Cosmo :: AUTOBLOG ::
- Totalcar - Tesztek - Teszt: Opel Zafira első-második generáció
Az irányjelző amúgy is gyenge pontja az autónak, szokni kell, hogy csak pöckölni kell, ha előzünk. Ha határozottan lenyomjuk, akkor az előzést követően is bekapcsolva marad. A középkonzolt borító zongoralakk műanyagja, ha másra nem, arra jó, hogy kis sárga emlékeztető jegyzetecskékkel ragasszuk tele. A visszapillantók nagyon kicsik, a dupla (elöl és hátul figyelő) tolatóradar (125 ezer forintért) ellenére nem könnyű a parkolás és a manőverezés, az autó fordulóköre túlságosan nagy és a villás A-oszlopok is sokat takarnak. [[ Oldaltörés: Gyenge motor, variálható utastér]] A tesztelt autó gyenge pontja a szíve: az egyhatos benzines teljesen alkalmatlan arra, hogy élvezetesen vezessük a kompakt egyterűt. 115 lovas motorjával kínlódik az üresen is 1500-1600 kilós Opel Zafira, lendületes autózás csak padlógázon lehetséges. 100-ig nem zavaró az autó hangja, pályatempónál zajos. Indulásnál, kanyarodásnál félő, hogy lefulladunk, az erőforrás erőtlenségét béna, hangos kigyorsításokkal áruljuk el a külvilágnak.
Opel Zafira (2005-2014) használt teszt | Autóstart
Milyen vezetni? A vezető környezete jól átlátható, de a szélvédőoszlopok nagy holtteret hagynak, valamint a hifi és klíma sok kapcsolója, az irányjelző egyedi logikája (nem kattan be végállásba) sokaknak megszokást igényel. Az 1, 6 literes, 115 lóerős benzines alapmotornál már érezhető némi erőhiány, ha megpakoltan vezetjük, az 1, 8 és 2, 2 literes, 140 és 150 lóerős benzinesek pedig már többet fogyasztanak a kelleténél. A kétliteres, 200 vagy OPC esetén 240 lóerős turbós benzinmotor kirobbanó erőben van, de ezek a modellek ritkák a piacon. Az 1, 7 literes (110 vagy 125 LE) turbódízel kissé hangos, érdemes az 1, 9 literest választani, amely 100, 120 és 150 lóerővel is készült. Mennyit kell költeni rá? A Zafira felszereltségéhez alapáron négy légzsák tartozott, de vegyük figyelembe, hogy az ESP, klímaberendezés és több kényelmi extra csak az Enjoy szint tartozéka volt. 2005-ben végezték a töréstesztjét, amely ötcsillagos eredménnyel zárult. A teljesítmény és takarékosság szempontjából az 1, 9 literes turbódízel lehet az ideális választás a 6 l/100 km átlagfogyasztásával.
Autó: Opel Zafira: igen, de nem ezzel a motorral | hvg.hu
Vannak autók, amelyek ügyesen trükköznek a nevükkel vagy a megjelenésükkel, és egészen más kategóriába helyezik magukat, mint ahová valók. Vannak, akiket a Mazda CX-30-as ver át, mások a Volvo számozásának dőlnek be. Az Opel Zafira sosem próbált meg átverni számozással, de sokáig valami igazán nagy dögnek hittem. Pedig csak közepes egyterű, közepes alapokon. Ami a Volkswagen Tourannak a Golf, az a Zafirának az Astra. A névnél még érdemes időzni kicsit: eleinte Zafira Tourer volt a teljes neve, hiszen bevezetésekor még árulták a B Zafirát is párhuzamosan, csak a faceliftnél szabadultak meg az utótagtól. 28 A facelift előtti kardfogakkal látványosabb volt, de így sem egy szürke egér a Zafira Galéria: Használtteszt: Opel Zafira 1, 6 DIT - 2017 Mint minden ilyen közepes egyterűből, ebből is van öt- és hétüléses változat, azonban a Zafiránál hagyomány, hogy nincs kis méret, csupán az ülések száma változik. A nálam járt Zafira már 2016-os facelift utáni kocsi, viszonylag alacsony felszereltséggel, de LED lámpákkal.
Csak erős idegzetűeknek! 1.6 Njoy - Opel Zafira 2005 - Totalcar autós népítélet
(Még) nem mafla egyen-külső A második sorozatnál már más vezérelte a dizájnereket. Biza, csábos: kilónyi króm, látványos kerekek, erős élek, vonzó színek. Ha az első olyan dísztelen, mint a fácántyúk, a második egyenesen kakas. Nekem utóbbi kéne. Nem mondom, hogy tátott szájjal bámulják, de van tekintélye. Nem villognak le annyira az autópályán, nem nézik levegőnek a német presztízsautóval járó vállalkozók. És a belseje: Opel-mértékben forradalmi a fejlődés. Több árnyalat, bátor formák, szinte luxusfelszereltség. A tesztautó Sport felszereltségben pompázik, ehhez még sportpedálok is tartoznak. Gyárilag, nem ám Totál Károlytól! Kényelmetlen, és a bőrtalpú cipők esküdt ellensége
Családban marad: Opel Zafira 1,6 Cosmo :: AUTOBLOG ::
De ha egyszerre akar sok embert szállítani kényelmesen, szánjon rá egy rodiusnyi összeget. Bel- és külvilág A Zafira 1998-99 fordulóján jelent meg. Nehezen magyarázható, miért nem sikerült korának megfelelő, modern berendezéssel ellátni. Bumszli tekerentyűk, randa kapcsolók, egyáltalán: szomorú formák. Mindenáron meg akartak felelni az évtizedek szívós munkájával kialakított Opel-vásárló-ízlésnek? Vagy annyira forradalminak látszott a külső, hogy kockázatosnak látszott tovább borzolni a kedélyeket? Mindegy, így sikerült. Kintről nézve, bevallom, elfogadtam. Nem szép, de Henry Moore sem a természet utánzásával gyönyörködtet; arányosnak látom. Kategóriatársai valahogy mind rosszabbul sikerültek. Emlékszik még valaki az első Nissan Prairie-re? Iszonyat, nemde? Nekem volt egy. Akkor úgy gondoltam, képtelenség kis nagyterűt normálisan megcsinálni. Nos, mégis. Persze, azóta számos sikeres próbálkozás volt eredeti gondolatom megerősítésére, de az Opel jó úton jár. Bár ez a tucatszürke szín inkább a beolvadást, a feltűnéstől való iszonyodást támogatja.
Totalcar - Tesztek - Teszt: Opel Zafira első-második generáció
Gyenge izomzatának a benzinkutaknál sem vesszük hasznát, a hatszáz kilométeres tesztelés végén 7, 9 literes átlagfogyasztást mértünk száz kilométerenként. Nem sok, de nem vágjuk hanyatt magunkat. Szépek a 17 hüvelykes kerekek (250 ezer forintos extra), a peres gumikkal kemény jelez vissza a futómű, kellemetlen áldásait rossz minőségű földúton érezzük a nagyzolásnak. Ilyenkor tapasztaljuk, mennyivel többet ér az ESP. A Zafira erőssége a tér, nem is néznénk ki belőle, mire képes. Magasan ülünk, jól rálátunk az útra és a bent ülőkre egyaránt. Bár elöl kevés a tároló, és a pohártartó, a hátsó sorokban ülők el vannak kényeztetve. A Zafira hét ülést kínál, a leghátsó sorban sem szenvedés csücsülni. A rugalmas üléselrendezés logikus, a variálás azonban időigényes. Az autó átrendezése ugyanakkor látványos és izgalmas feladat, nagyon tetszett a tologatható és süllyeszthető középső pad és a padlóból kiemelhető hátsó szekció. Ezt a középső üléssor alól szabadítjuk ki, majd mint egy keljfeljancsit, felcsapjuk a hatodik és hetedik széket.
- Weöres sándor általános iskola tool website
- Opel zafira b 1. 6 teszt videos
- Bankbetét összehasonlító kalkulátor | Bankmonitor.hu
- Suzuki swift sedan 1. 3 glx műszaki adatok
- Opel zafira b 1. 6 teszt 1
- Opel zafira b 1. 6 teszt hd
- Angol középfokú nyelvvizsga feladatok pdf
- Igy neveld a sárkányod 4 teljes film magyarul
Ha az indapass elötti időkben írtam ÉS megadtam az email címet. Az ítélet alján lévő mezőbe írja be azt az email címet, amivel egykor írta az ítéletet. Ekkor egy emailt kell kapjon a további teendőkkel. Ha nem adtam meg emailt, vagy már nem tudom mit adtam meg, esetleg megszűnt az a cím. Írjon a címre, ahova küldje el a probléma leírását illetve az ítélet linkjét. Már indapassal írtam az ítéletet Ekkor az ítélet alatt megjelenő sárga indapass boxon keresztül kell belépnie. Belépés után az ítélet alján lévő linkre kattintva szerkesztheti azt. Az ítélet értékelése - nincs még értékelés Szöveges ítélet Szeretem: kényelmes magas üléspozíció; a régimodellekhez képest jobb váltó és fék; minőségi belső (az njoy felszereltéghez indiánvörös belsőt választottam, mindenki el van ájulva tőle! na jó, azért nem egy Aston Conolli bőrbelsővel:-)); praktikus ülésrendszer; "takarékos" motor; az én szervízemben kifejezetten kedvező karbantartás; Nem szeretem: DURVÁN GYENGE, a nagy üzemanyag takarékosság, és az eu normák áldozatául esett 1.